Así serán los nuevos trenes híbridos de la línea de Cercanías Águilas-Lorca-Murcia
Renfe adjudica este lunes a Alstom y Standler los dos lotes del megacontrato de la operadora por el que ha comprado 211 trenes de gran capacidad para renovar el 50% del parque de Cercanías y Media Distancia de España con un importe total de 2.445 millones de euros, ahorrando un 10% sobre el precio inicial de licitación.
Estos nuevos convoyes tendrán un 20% de capacidad mayor a los actuales Civia y minimizarán el tiempo de bajada y subida de viajeros. Todos ellos serán totalmente accesibles para facilitar el viaje de personas con movilidad reducida, y dispondrán de conexión wifi y zonas para bicicletas y carritos infantiles.
De esta forma Renfe realiza en su 80 aniversario el mayor esfuerzo inversor de las últimas décadas, con licitaciones que superan los 3.500 millones y que generarán alrededor de 52.000 empleos. Y es que los nuevos trenes se fabricarán en Valencia y Barcelona, 176 tendrán una longitud de 100 metros y otros 35 alcanzarán los 200 metros.
El megacontrato se divide en dos lotes: el primero, adjudicado a Alstom Transporte, para el suministro de 152 trenes de 100 metros de longitud, por un importe de 1.447 millones de euros; y el segundo, adjudicado a Stadler Rail Valencia, para 24 trenes de 100 metros de longitud, y 35 trenes de 200 metros cada uno, por importe de 998 millones de euros. Ambos lotes incluyen las piezas de parque, el almacén inicial de repuestos y sus utillajes, y el mantenimiento durante 15 años. La prestación de los servicios de mantenimiento se realizará a través de sociedades anónimas participadas (51% la compañía adjudicataria y 49% Renfe Fabricación y Mantenimiento).
Asimismo, en los próximos meses Renfe tiene previsto adjudicar nuevos contratos para la adquisición de 43 de trenes de Media Distancia y 38 trenes de Cercanías, todos ellos híbridos, que se destinarán al servicio en diferentes comunidades autónomas.
Nuevos trenes híbridos
Los nuevos trenes destinados a prestar servicio en la línea Águilas-Lorca-Murcia, llegarán en un plazo menor de tres años que es el tiempo máximo que tiene el fabricante para ponerlos a funcionar en las vías. Los nuevos modelos versátiles constarán de dos coches, automotor híbrido de plataforma baja de un piso y con una sección central totalmente accesible. Estarán dotados de PowerPack; un sistema que alberga equipos de generación energética, tracción y sistemas auxiliares capaz de circular con cero emisiones y hacerlo de forma independiente con baterías eléctricas o pilas de hidrógeno que se activarían en caso de corte de suministro en catenaria o fallo en el combustible.
El nuevo material rodante tendrá una capacidad de hasta 275 plazas de viajeros con alrededor de 150 asientos, y según la versión, el tren podría llegar a una velocidad máxima de 160 km/h en un tramo recto, dependiendo de las condiciones de la vía y el trazado.
