La ruinosa autopista Cartagena-Vera pasa a manos del estado hasta que se adjudique

Los empresarios apuestan por que deje de ser de pago

La autopista Cartagena-Vera pasa a manos del Estado. El Consejo de Ministros aprobó ayer el convenio para gestionar las nueve vías de peaje en quiebra hasta que sean adjudicadas de nuevo. El coste rondará los 3.600 millones de euros.
Durante ese periodo, el Ministerio de Fomento las gestionará a través de la empresa pública Sociedad Estatal de Infraestructuras Terrestres (Seittsa). Mediante este convenio de gestión directa, Seittsa explotará esas infraestructuras, incluidas en ocho contratos de concesión que afectan a nueve autopistas (hay uno que incluye dos), una vez que el juez apruebe su plan de liquidación.
La sociedad pública asumirá la explotación, conservación y mantenimiento de las infraestructuras a partir de que los juzgados aprueben los planes de liquidación, lo que, fuentes del Ministerio, prevén que tendrá lugar dentro del primer cuatrimestre de 2018, para que en el segundo se saquen a licitación y en el último de ese año se adjudiquen.

El convenio aprobado ayer obliga a Seittsa a explotar, conservar y mantener las autopistas con las mismas exigencias que figuran en los contratos de concesión actuales. La idea del Ministerio es que dentro del mismo año en que estas vías reviertan al Estado se puedan adjudicar, a fin de que su impacto en el déficit público sea el menor posible, al poder computar el ingreso que obtenga por su adjudicación en el mismo ejercicio.
Fomento prevé que la cantidad obtenida con la relicitación de las autopistas permita aminorar el gasto que tendrá que asumir por responsabilidad patrimonial de la Administración (RPA), que este departamento estima que estará por debajo de los más de 3.600 millones que calculó el Tribunal de Cuentas. A la RPA, el Estado deberá sumar los 550 millones de euros por los préstamos participativos que se dieron para construir estas vías y que, tras la liquidación, serán incobrables.
Los empresarios consultados por La Actualidad apuestan por que, de alguna manera, pudiera ser gratuita. Al menos en lo que respecta al tramos más empleado por los aguileños, la Autopista apenas tiene flujo automovilístico Y cosas cambiarían para el municipio, ya que por ejemplo, el autobús que realiza el trayecto Águilas – Cartagena continúa circulando por la antigua carretera que une ambas poblaciones y, todos los que alguna vez la han debido tomar lo saben, no es una vía fácil.
La conexión con Cartagena sería muy corta en cuanto tiempo y, turísticamente hablando, sería muy beneficioso.